Uusi kalusto, josta Vilho puhuu, on Finnairin Airbus A350.
Koneessa kokoluokka on siis sellainen, että penkkirivejä on kolme eli ikkunarivien lisäksi on keskirivi, kaikki nämä kolmen jakkaran kokonaisuuksia.
Vilhon tämänpäiväinen ensilento Müncheniin A350:llä jättää hyvän tuntuman. Iso lintu kulkee pehmeästi ja nousee myös pehmeästi. Meno on "smoothia" ja nyt ei varmaan ollut keliä muutenkaan, mutta mitään värinöitä ei reissussa koettu, ei edes Baijerin peltoaukeiden yllä, missä aina lämmin ilmamassa on nousussa.
Kone tuntuu tilavalta ja ilmavalta. Käytävät eivät vaikuta ahtailta sumpuilta ja tilavuus tuo jonkinlaista omaa rauhaa, joka välillä lentokoneessa puuttuu. Vessoja on ilmeisesti paljon, eikä niihin pyrkiminen ja jonottaminen ole koko koneen asia, kuten pienemmissä peleissä.
Viihdenäyttö on erittäin hyvä ajatus ja antaa paljon mahdollisuutta ajankuluun. Toisinaan sitä suuresti tarvitaan - siis lisäohjelmaa kyllästyneeseen istumiseen. Vastoin nykyaikaa, matkalaisille jaetaan halvat kertakäyttökuulokkeet.
Suureksi kyydiksi kone tyhjenee helposti ja sujuvasti. Jotenkin tilavuus auttaa tässäkin.
Näytöltä Vilho kiinnittää huomionsa lentokorkeuteen: 13 kilometriä! Normaalisti vähän reilu 11 000 on ollut maksimi. Lisäksi nopeus on 900 km/h, joten ei ole ihme, että matka taittuu nopeasti ja etuajassa.
A350 on Suomen ilmailuhistorian suurin lentokonemalli.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti